之前测试哈弗M1的时候，我曾经指出车身包围不够完整，影响了整体美感，而在哈弗M2身上，长城终于做到了这点，全车包围连在了一起，包括车头的塑料护板，车身周边以及尾部的塑料护板，暂且抛开实用性，就是外观样式这一点就有了很大的效果。
而这身包围的第二个效果就是让哈弗M2的车身尺寸增加了，达到了4011mm，不过轴距没有变化，毕竟仍然是酷熊平台，2499mm的长度看似不够大，但空间实际上不输给那些3米轴距的产品。
集成在后视镜上的转向灯不是什么高新技术了，但确实提升了安全性，另外哈弗M2的转向灯在设计上也颇具新意，镀铬装饰用到这里可谓恰到好处，时尚新颖。
不要忽略掉哈弗M2的细节，五辐条轮圈远看可能没什么，走进瞧瞧，扳手状的辐条支撑着车轮，再仔细瞧瞧，轮圈尺寸达到了16寸，这在同价位中绝对是最大的，可能你觉得由于塑料包围的存在，轮圈显得还是有些小，那就购买后自己换一套暴龟风格的复古轮圈吧，对于M2，还省了弄车身塑料包围的工序。
车尾和酷熊一样方方正正，不同之处在于尾灯变为了圆形，造型上和精灵类似，风格上有点斯柯达Yeti的感觉。此外中置的排气管被取消了，因为那里放置了灰色塑料包围，这样做的结果就是少了点运动感，但增加了几分彪悍。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
32025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
332025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
212025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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